Blogok
Tony Arbolino (Elf Marc VDS Racing Party) a 11., Fermin Aldeguer (Beta Devices SpeedUp) pedig a 12. helyen végzett. A pole pozíciót betöltő Dixon a 13. helyen rajtolt, míg Sergio Garcia (MT Helmets – MSI) és a Liqui Moly Husqvarna Unchanged GP-s Darryn Binder szerezte meg az utolsó pontokat. A Japán Nagydíj legjobb Aprilia-pilótája Aleix Espargaro a kilencedik helyen végzett.
MotoGP részletek: Győzelmek, pole pozíciók, címek és még sok más: bet at home vélemény
Az új figyelmeztető jelzéseket exkluzív rajtrács-rangsorolás jellemzi a versenyen. Az idei év legkorábbi Moto2™ Nagydíjának új bajnoka a 19 éve és 122 napja távol maradt Shoya Tomizawa, aki a legújabb negyedik legfiatalabb japán versenybajnok. A legújabb versenyt Technomag-CIP Suter versenyautójával uralta, több mint öt és fél perccel azelőtt.
MotoGP Shakedown teszt eredményei
2024-ben kiderült, hogy 2025-re Fabio Di Giannantonio ellátogat a Ducati Desmosedici GP25 gyárába, mint a VR46-os csapat tagja. Ismételten elemezzük, mi tette a világbajnokságot ilyen egyedivé 2024-ben: a topcsapatokat, a MotoGP™ sztárkerékpárosait, egy legendás sorozatbeli küzdelmet, amely a legutóbbi versenyen indult, és a nagy MotoGP™ pilóta közvetítésével megalapították az új bajnokságot. A legújabb sorozat – egészen a MotoGP™ csapatokig – 2024-ben négy neves szolgáltatót és számos vezetési képességet kínál, amelyek 13 világbajnokot tudhatnak magukénak. Valójában egy újabb év következett, mivel ez volt a legújabb 75. évforduló, mivel az FIM Industry Championship eredetileg 1949-ben került megrendezésre. A háromnapos Shakedown Try után a Trackhouse Rushing versenyzője, Ai Ogura került a hírekbe az újoncok között, mivel olyan sebességet ért el, mint Maverick Viñales Apriliája, amely egy évvel korábban ugyanebben a próbában indult. A srác egy jó 17 körös versenyt zárt, amelyen valóban gyorsabb volt, mint a spanyol, ami okot adott a japán pilótáknak és az amerikaiaknak, hogy izgatottan várják a 2025-ös évet.
MotoGP A japánok, Teljes Csatateljesítmény:
Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) a szezon nyolcadik Motul Nagydíját a japánok előtt szerezte meg, ezzel egy lelkes, illusztris listát hozva az első lépésért, pont a megfelelő rajtot szerezve, mielőtt folyamatosan kiváló, töretlen tempót diktált volna. A legújabb regnáló világbajnok legyőzte Jorge Martint (Prima Pramac Rushing), aki a 11. rajthelyről indult, és mostantól mindössze 10 pontra csökkenti az előnyét. Ez egy lelkes, kihagyhatatlan évzárás, hiszen minden hátralévőt meg lehetne szerezni. A pole pozícióból induló Pedro Acosta (Tech3 KTM) kiesett a versenyből, akárcsak a hétfői versenyen. Az új spanyol versenyző a második helyen állt, amikor visszaesett, és jelenleg lemaradt a vezetésről, így Bagnaia megelőzi őt.
Egy új téma, amit feltétlenül meg kell említeni, hogy a korábbi Moto3™ világbajnok, Maverick Viñales az egyetlen Ducati-pilóta, aki megnyert egy rövid távú versenyt 2024-ben. A divatban az is közrejátszott, hogy a top 10-en túlról, egy nehezebb kezdés után, azonnal visszavágott az év egyik legnagyobb eseményének. Vegyes gondolatok hónapja volt az Apriliától kezdve egészen addig, hogy Viñales bet at home vélemény csapattársa, Aleix Espargaro májusi bejelentéséig, aki az év végén visszavonul. Íme a 2024-es új MotoGP™ csapatok és versenyzők teljes listája, beleértve a használt motorokat, az új motorosok versenyszámait, a nemzetiségeket és a csapatok új jellemzőit. Eközben a verseny egy másik csoportja „nem gyári” volt, és különálló közösségeknek nevezték. Ezek a szervezetek egy lépéssel elkülönülnek a gyártótól, és új motorok vásárlásával vagy bérlésével működnek a márkák szerint.
Francesco Bagnaia megszerezte 8. Grand Prix-győzelmét a 2024-es MotoGP-évben. Akinek a 2004-es szezonban a cím elnyerése mellett döntött, az nem más volt, mint Valentino Rossi, a legújabb regnáló bajnok, aki a Yamahával debütált a szezon előtt. Az új csata kaotikusan kezdődött, mivel az 1-es kanyarban egy nagyszerű több versenyzős száguldás kiszúrta Loris Capirossit és John Hopkinst, Maxim Biaggit, Colin Edwardst, Kenny Robertst és Nicky Haydent, akik az új versenyen beragadtak. Innentől kezdve valóban két lóerős verseny volt – Tamada felzárkózott a versenyfőnök Rossihoz és átvette a vezetést. Dani Pedrosa és Marc Marquez a majdnem két másik versenyző, akik elrontották az újabb 100 dobogós helyezést, mindketten a versenyeik több mint felénél jártak – 51%, illetve 58,7%.
Marco Bezzecchi a 7., Fabio di Giannantonio pedig a 8. helyen lépett pályára az új rajtsorban. Franco Morbidelli egy jó, ötös Ducati-zárlatot produkálva az 5. helyen végzett az új Prima Pramac Ducatival. A legújabb olasz versenyző keményen küzdött egy négyes rajtért, és 2024-ben is bebiztosította jó eredményét. Marco Bezzecchi figyelemre méltó felépülést mutatott a korai fagyás után, és a 4. helyen kvalifikálta magát, de mivel Miller előtte, Brad Binder (5.) pedig mellette van, a fiatal olasznak nehéz dolga van a rajtnál, és nem veszít a KTM-esek elől. A negyedik Ducati, Fabio Di Giannantonio (6.) – aki magabiztosabban állt meg – beérte a következő rajtsort.
A MotoGP csúcsteljesítményeinek modern korában, ami azt jelenti, hogy az egyéneknek kell megszerezniük a végső kiszállási helyet, Motegi valószínűleg az egyik legnehezebben teljesíthető autó a MotoGP-ben. Bindernek sikerült letaszítania csapattársát az első kör 11-es ívén, és a második kör végére az új dél-afrikai versenyző az egyetlen ember, aki befért Martinba az élen. Jorge Martin mutatta be az utolsó lyukat, és ami fontos, a srác megelőzte a két KTM-est, Jack Millert és Brad Bindert, akik korábban Francesco Bagnaiát is lehagyták.
22 motoros Ausztráliából, Franciaországból, Olaszországból, Japánból, Portugáliából, Spanyolországból, Dél-Afrikából és Thaiföldről érkezik a 2025-ig tartó kiemelkedő kategória, további nemzetiségekkel a Moto2™, Moto3™ és MotoE™ kategóriákban. Az új 2017-es japán motoros nagydíj a tizenötödik állomás a 2017-es MotoGP év kezdetétől. Olyan világsztárok, mint Marc Marquez, Francesco „Pecco” Bagnaia, Fabio Quartararo és Jorge Martin, a világ leggyorsabb és legjobb motorjain, a legjobb motorkerékpár-gyártóknál építik a MotoGP™-t az ország legjobb motoros-versenyzői címévé.
Az új Yamaha csoport és a MotoGP™ egyik meghatározó szereplője lehetsz, több világbajnoki címmel a nevükben, a legújabbat Quartararo szerezte meg 2021-ben. Quartararo és Rins azon dolgoztak, hogy visszatérjenek a Yamahához, így 2024-ig sikeresen teljesíthetnek, de nem érték el a kívánt eredményeket, de útjuk 2025-ig tart, hogy elérjék azokat, akik eljutnak az emberekhez. Binder és Miller tehetséges új párosa nem éri el a 2024-re áhított győzelmeket, így Miller az új stratégia végén távozik, és 2025-re Yamaha motorokra vált. Ez volt Binder ötödik éve a csapatnál, és ezzel az ötödik helyen végzett a 2024-es MotoGP™ pontversenyben. A vadonatúj Headline ACTS2025 lenyűgöző történetszálakat kínál mindenhol, ahol a rajtrácson megjelenünk, de van egy, ami kiemelkedik, és még az értékelés során is mindent felülmúl. Az alapfelszerelés szezonban az új híres #step one plate a tét.
Binder úgy tűnt, mintha a harci csomagját próbálná ki, és Bastianinit csak a tizenegyedik körig tudja majd feltartóztatni. Az ötödik körre, amelynél a korai zsokézás nagy része meghaladja a határt, Acosta már majdnem egy jó kört lemaradva kering a kicsúszásuk után, és az új versenyt a sorrendben fizetik ki. Egy másik pontos kezdő Binder csapattársa, Jack Miller, aki a 14. helyről az 5. helyre ugrott fel a körben, néhány körrel azelőtt, hogy ismét lelassult volna. Martin szerény 11. helyről indulva a rajtrácsra, és mindössze egy másodperccel lemaradva Bagnaiától a verseny vége felé, sikeres győzelmet aratott egy nehéz vasárnap után, amit a Pramac Ducatijukon töltöttek.